Перевозка генеральных грузов из Европы.

       Перевозка генеральных грузов из Европы осуществляется либо автотранспортом, либо контейнерами (море + авто  (мультимодальная)).
            При контейнерных перевозках маршрут выглядит следующим образом:
     - через порты Котка, Клайпеда, Рига, Таллин (Мууга). Т.е. контейнер идет в порт, который способен принять линейное судно, затем контейнер перегружается на фидерное судно с трансшипментом в Гамбурге, Зеебрюгге, Антверпене, Роттердаме, Бременхафене и далее в указанные выше порты;
      - контейнер грузится на контейнерную автоплощадку и следует до пункта назначения в РФ.

          Прямые контракты подразумевают самостоятельное заключение договоров с иностранными поставщиками. Кроме этого, хозяйствующий субъект самостоятельно организует международные грузоперевозки и таможенное оформление грузов. Работа по прямым внешнеэкономическим контрактам дает целый комплекс преимуществ для участника ВЭД. К числу основных из этих преимуществ можно отнести отсутствие зависимости от действий третьих лиц. При выборе недобросовестного таможенного брокера всегда существует риск того, что его возможные действия по искажению стоимости и минимизации платежей навлекут на клиента санкции со стороны таможенного органа и административную ответственность. Недостаточная квалификация декларанта может стать причиной срыва графика прохождения грузов. В этом отношении прямые контракты позволяют полностью избежать подобных рисков. Нет необходимости говорить и о финансовых преимуществах подобной схемы работы. Работая самостоятельно, у вас нет необходимости оплачивать услуги посредников, которые иногда могут составлять весьма значительную статью расходов. Таким образом, работа по прямым контрактам для многих участников рынка является оптимальным выбором.

          Тем не менее, если бы все было настолько гладко, то при осуществлении международных грузоперевозок полностью бы отпала необходимость в услугах страховых брокеров, и такого вида деятельности просто не существовало бы. Необходимо учитывать, что работа по прямым контрактам сопряжена с целым рядом сложностей. В первую очередь, это затрагивает таможенное декларирование и оформление грузов. Нарушения, допущенные в этой сфере могут привести к наложению на субъекта ВЭД существенных штрафов, и даже к конфискации груза. Поэтому таможенное декларирование требует досконального знания действующего законодательства и, что немаловажно, умения работать в соответствии с ним. Как уже говорилось выше, значительную часть субъектов внешнеэкономической деятельности в нашей стране составляют компании малого и среднего бизнеса. Для большинства из них содержание в штате лицензированного специалиста по таможенному декларированию и оформлению грузов просто не представляется возможным.

          Кроме таможенного оформления, существует и еще целый ряд аспектов работы по прямым контрактам. Это и поиск надежного иностранного партнера, и непосредственное заключение контрактов, и организация грузоперевозок, логистика и складирование, взаимодействие со страховыми компаниями. Каждое из этих направлений имеет большое значение, и обслуживать его должен высококвалифицированный специалист. Если вы работаете по прямым контрактам, то ваша компания должна иметь в своем штате квалифицированного юриста, компетентного в области международного права. Вы должны быть готовы к тому, что вам придется самостоятельно организовывать морские перевозки, контейнерные перевозки или доставку грузов другими способами в соответствии с условиями Инкотермс. В вашей компании должны быть специалисты, разбирающиеся в международной логистике. Сложно представить себе, что небольшое ООО или частное предприятие, которым осуществляются перевозки в Китай или из Китая товаров народного потребления, может позволить себе содержание такого штата высокооплачиваемых работников. С другой стороны, многие таможенные брокеры предоставляют сегодня целый комплекс услуг, включающий не только таможенное оформление. Клиент профессиональной брокерской компании может рассчитывать на консалтинговую поддержку в области выбора контрагента и заключения контракта, а также на все услуги по организации международных грузоперевозок.

          Таким образом, работу по прямым контрактам можно называть оптимальной формой для крупных компаний, которые осуществляют международные грузоперевозки в значительных масштабах и обладают штатом компетентных в этой сфере специалистов. Для большинства же субъектов ВЭД предпочтительной формой являются перевозки через таможенного брокера.​
          Таможенный представитель (брокер) – это посредник, совершающий таможенные операции от Вашего имени и по поручению декларанта, а именно по поручению Вашего генерального директора, которому предоставлено право совершать таможенные операции в соответствии с ТК РФ.
          Импортёр – сторона в международных экономических отношениях, покупающая товары, услуги, труд, капитал, другие предметы международной торговли за рубежом, и ввозящая их в страну для использования и потребления.

Подробнее о декларировании на свой (прямой) контракт.

          1. Под печать таможенного представителя (брокера).   
          Таможенный представитель берет на себя ответственность за декларируемые под его ЭЦП товары. По этой причине таможенный представитель берет комиссию от 10 до 30 тыс. руб. за оформление таможенной декларации. Стоимость оформления в основном зависит от типа товара.
          Также при таком декларировании Вы еще зачастую оплачиваете специалисту таможенного оформления (компании), которая подготавливает документы для последующей передачи таможенному представителю. Подготовка документов в среднем стоит от 5 до 20 тыс. руб., в зависимости от типа товара и сделки, и объема работы в принципе.   
          При недобросовестном декларировании «БРОКЕР» получает штрафные санкции от ФТС России, что при неоднократном нарушении таможенного законодательства может привести к лишению лицензии и исключению из реестра таможенных представителей ФТС РФ. Для «БРОКЕРА» это чрезвычайно невыгодно, поэтому «БРОКЕР» будет с импортера запрашивать максимум документов и может назначить дополнительные затратные процедуры (осмотр, досмотр, взвешивание и т.д.) перед подачей декларации. 
          Также очень важно понимать, что таможенный представитель при возникновении каких-либо проблем из-за недостоверного декларирования всегда может сослаться на ответственность импортера, который в свою очередь обязан предоставить таможенному представителю достоверную информацию для декларирования. 
          То есть, если таможенный представитель не корректно внесет данные в декларацию, то выполнения штрафных обязательств перед ФТС РФ таможенный представитель может обязать импортера компенсировать все понесенные расходы и издержки.   
          Таким образом в любом случае несет ответственность импортер. 

          2. Под печать Вашей компании.  
          Ваша компания берет на себя ответственность за декларируемые под Вашим ЭЦП товары. По этой причине вам не нужно тратить деньги на печать брокера, но разово все же придется понести затраты суммой около 4-6 тыс. руб., чтобы выпустить ЭЦП для электронного декларирования (если у Вас ее еще нет).   
          При таком декларировании Вы оплачиваете только специалисту таможенного оформления (компании), которая подготавливает документы для последующего самостоятельного оформления и подает ее под Вашей ЭЦП.